“先生們，接下來我們即將要參觀的就是‘箭魚’的發動機裝配生產線，”站在恒溫、恒濕、無塵的高度潔凈的VR38DETT發動機裝配車間的外面，親自上陣充當解說員的傑克·韋爾奇隔著玻璃，對車主們以及比車主數量還多的記者們邊走便給他們介紹道：“和AMC的其他量產車不同，每一臺‘箭魚’GT-R上面搭載的發動機都是特別的、采用了近乎手工作業的方式進行生產。”

“喔……”

不要普通人了，哪怕是對於汽車類媒體的記者們而言，發動機的生產過程也帶著幾分神秘色彩，更別說代表著B格和高端的手工生產方式了，看著眼前的發動機生產線，記者和車主們全都瞪大了眼睛，齊齊的驚嘆起來……

“原來‘箭魚’上的發動機就是這麽生產出來的啊。”

“竟然是采取了手工的方式？真是太不可思議了……”

“真是難以置信……”

…………

聽著記者們和車主們激烈的討論，陳耕的嘴角忍不住翹了起來。

從華盛頓回到底特律，陳耕一頭紮進了AMC。

按照之前制定好的計劃，首批“箭魚”GT-R會在新年的第一天、也即1982年1月1日這天交付給首批用戶，但不管是陳耕還是傑克·韋爾奇，亦或者是整個AMC高層，都沒將這件事看做是一個簡單的交車儀式，陳耕和傑克·韋爾奇的野心很大：兩人準備將這次的交車儀式策劃成一個巨大的AMC品牌提升大party。

為了這個品牌提升計劃，AMC將首批總計200名車主以食宿全包的方式請來了底特律，並且邀請了全美多家媒體——因為陳耕在白宮新年晚宴上大出風頭的緣故，也因為AMC幾乎就成了“輿論風向標”、任何關於AMC的報道都不缺銷量的緣故，媒體非常給面子，所有接到邀請的媒體無一例外的全都來了。

經這些車主和記者們請了過來，當然不是吃吃喝喝就算是完事了，除了吃吃喝喝之外，AMC還安排了一系列的活動，其中之一就是參觀“箭魚”GT-R的各個生產環節，AMC用這種方式含蓄的告訴媒體和車主們：我們的“箭魚”GT-R為什麽這麽牛X、為什麽能在德國紐伯格林賽道拿下當今世界最速量產民用跑車的名頭？

原因就在這裏！

而此時此刻，車主們和記者們的驚呼聲也印證了這個做法是正確的，尤其是那些車主們，一個個滿臉紅光、滿是驕傲：原來我們的發動機竟然是采用這種方式生產出來的啊，嗯嗯，可以可以……

就在陳耕托著下巴暗自觀察著眾人的反應的時候，來自CNBC的記者忽然向自己走過來，問道：“費爾南德斯先生，我能問您一個問題嗎？”

“當然，”陳耕點點頭：“你說。”

“我參觀過通用汽車和克萊斯勒汽車的發動機的生產線，他們的生產線都很先進，所以我很好奇，您是出於什麽樣的考慮，才決定讓‘箭魚’GT-R上搭載的VR38DETT發動機采用這種落後的、手工作業的方式進行生產？”CNBC的漂亮女記者笑吟吟的向陳耕問道，還不忘記給陳耕飛一記媚眼——像是陳耕這種年紀輕輕又沒有女朋友的億萬富翁，哪個女人不喜歡？

這個問題問的好，錢沒白花！

看著不少將註意力轉移到了自己這邊的記者和車主們，陳耕對這個記者的問題非常滿意，稍稍提高了一下聲音，道：“很簡單，因為人自己本身就是最靈巧的生產工具，就現階段的科技水平而言，再先進的機械也無法與人相提並論，‘箭魚’GT-R是代表著我們AMC最高技術水平的產品，我們當然要用最好的方式來生產它。”

頓了頓，看這記者似乎還沒有罷休的意思，陳耕接著說道：“而且，在對品質的追求上，我們也是精益求精。”

“哦？”記者的眼睛一亮，急忙問道：“可以說一下這個嗎？”

“當然，”陳耕點頭道：“比如在‘箭魚’的生產過程中，我們史無前例的引入了一個全新的質量管理方式，即：下一生產環節必須對上一生產環節的質量進行檢測。”

“如果下一生產環節發現了上一生產環節的問題怎麽辦？”

陳耕毫不猶豫的道：“他可以立刻叫停整條生產線。”

“可以叫停生產線？”女記者的眼睛都瞪圓了，她急忙問道：“可是，這麽一來，整條生產線不就都被暫停了嗎？”

正在外面等著進去參觀的車主們齊刷刷的瞪大了眼睛，等著陳耕的回答。

工業流水線生產法是美國人發明的，在美國人的意識當中，只要生產線一開動，除非是特殊情況，否則是絕對不允許中途停頓的，尤其是在汽車生產過程當中，這種情況更不允許出現：知道這一停頓，會給公司帶來多大的損失嗎？

你問如果發現了問題怎麽辦？

簡單，做個記號就是了，當整條生產線走完之後，質檢員會對做記號的地方進行同意排查，小問題直接不理，大問題再返工，像是陳耕說的這種叫停整條生產線的方式，根本是聞所未聞。記者們和前來參觀的車主們都驚呆了。

“是，”陳耕點點頭：“如果下一生產環節發現了上一生產環節存在的問題，任何人都可以叫停整條生產線的運轉，而整條生產線都必須無條件的停工、返工，而且，如果第二環節沒有發現第一環節存在的問題，這個問題卻在之後的生產環節被發現了，此前沒發現這一問題的生產環節全都會被處以不同的處罰措施。

此外，整車下線後還會由汽車工程院的專家再次進行一次全面的檢測。”

“……”

記者直接傻了眼，楞了一下才反應過來：“為什麽呢？費爾南德斯先生，請問你們為什麽會做出這樣一條規定？”

陳耕聳聳肩，沒有直接回答，而是說道：“我用我們的首席執行官傑克·韋爾奇先生的一句話來回答你的問題好了：這款車代表著我們最高的技術水準，我不知道總統的專車的生產過程是怎麽樣的，但單以質量控制而言，我認為美國總統專車的生產標準也不過就是如此了。”

漂亮的女記者顯然是沒想到陳耕會這麽回答，哪怕向來是以激靈和反應迅速而聞名的記者，此刻也楞了一下，然後，忍不住說道：“真是……難以置信……”

陳耕笑了笑，沒有繼續這個問題，而是向眾人點點頭：“先生們，想進去參觀的，請和我一起去更衣室換衣服。”

……………………

此刻在發動機組裝線外面的車主和記者們足足有200多人，可整個發動機組裝線才不過三四百平方米，聽著是不小，可整個組裝區的工人只有16名，剩下的空間被各種工具和檢測設備擺設的滿滿當當。

想要進去參觀也很麻煩，因為整個發動機組裝區是恒溫、恒濕、無塵、防靜電的潔凈車間，想要進去參觀，必須在專門的淋浴室內洗澡後更換專用的無塵工裝，以確保不會將外面的灰塵帶進來，整個過程十分繁瑣，一整套流程下來差不多需要半個小時才能進去，陳耕覺得能有二三十人願意進去就算是頂天了，畢竟只是參觀，哪有那麽多的工科宅？

可他還是小覷了這條手工組裝發動機的車間對於那些車主以及記者們的吸引力，要知道，這可是整個北美地區第一條手工作業的民用汽油發動機組裝生產線啊，這麽高B格的玩意兒，整個北美就這麽一條！

洗澡換衣服很麻煩？

再麻煩能有多麻煩，可如果能進去參觀一下，和朋友吹牛的時候那可有了老鼻子資本了。

是以，讓陳耕和傑克·韋爾奇完全沒想到的情況出現了：不管是記者還是車主，都想換衣服進去參觀，一個肯隔著玻璃往裏面看的都沒有。

“boss，怎麽辦？”傑克·韋爾奇沒辦法了，苦笑著向自家老板請示：“都進去是不可能的，人也太多了點，可是……”

“……”

陳耕沒說話，他摸了摸下巴，覺得牙有點疼：就像是傑克·韋爾奇說的那樣，如果答應，進去的人也著實是太多了點；可不同意？允許大家進去參觀是一開始就安排好的活動，總不能出爾反爾吧？

怎麽辦？

好辦！

“抽簽吧，”陳耕嘆了口氣，低聲對傑克·韋爾奇說道：“隨機抽取三十個人，其中二十個車主、十個記者，剩下的在外面隔著玻璃看。

另外，讓人趕緊在外面架設直播設備，讓不能進去的記者和車主們可以隨著我們的鏡頭觀看裏面的情況，對了，再給記者們說一聲，我們隨後會給他們提供相應的照片，讓他們不用擔心回去沒有題材和照片可用。”

傑克·韋爾奇嘆了口氣：“也只能這樣了。”

除了這個辦法，也沒其他的好辦法了，至於那些沒抽中的記者和媒體會不會不滿意……也顧不了那麽許多了。

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